安全至上,2008年联结车与大客车驾驶竞赛

时间:2020-07-03

安全至上,2008年联结车与大客车驾驶竞赛

为配合世界卫生组织倡导「Road Safety Is No Accident」,财团法人靖娟儿童安全文教基金会特别规划「2008道路安全年」宣导计划,6月22日全省重型车辆驾驶菁英、北市公车业者、国道客运、货运业者以及货主等多方代表,共同进行「四不一要:不超速、不酒驾、不闯红灯、不疲劳驾驶、要礼让儿童与行人」的安全驾驶宣誓,藉由宣誓活动,呼吁运输业从上游(委託货主、乘客)到下游 (承包运输公司、重车驾驶) ,各自扮演提昇整体道路安全与重车运输服务品质的角色。

「人、车、路」是道路安全的三要素,其中人与车彼此间的互动更是关係无数用路人的财产与生命安全。根据警政署统计,2006年大货车与大客车交通事故共341件,2007年共278件。另外从媒体报导统计,自2007年11月至2008年5月,造成伤亡的重车意外事故共有77件,250人受伤或死亡,可见道路安全宣导需要更多支持与投入。

因为重车车体大、吨位重、视野死角多、担任客货运输要角等特性,重车事故造成的生命与金钱损失往往更甚于其他交通意外。靖娟基金会认为重车驾驶谨慎的态度对整体道路交通安全影响甚鉅,因此今日邀请到有多达18家民营公车、国道客、货运业者参与安全驾驶宣誓,投入时间与心力展现共同为道路交通安全努力,实属难能可贵。

靖娟基金会执行长林月琴在宣誓致词时表示:「台湾每年有13万人因车祸住院,平均每2小时就有1人丧生于车祸意外,每1小时就有2人因车祸而终身残障,这些伤亡其实都是可以避免的,只要行车多一分谨慎,少一分疏忽,很多悲剧都可以因此避免。这也是为甚幺我们推动『四不一要』的目的,不仅希望驾驶们遵守,运输公司更应该要求驾驶做到这些基本的用路责任,当然最上游委託载运服务的货主更要能慎选具有高道德标準的运输公司,不但对用路人是种责任,对商品及公司商誉来说也是一份保障。」

广  告

交通部道路交通安全督导委员会谢朝仪执行秘书致词表示:「结合民间非政府组织 (NGO) 的力量活化公益政策之推广,是公务部门未来发展之趋势。本次主办单位为促使运输业者约束驾驶谨守安全驾驶守则,以降低交通事故伤害并提昇运输业服务品质,正与交通部目前道安重点工作—加强大客车、砂石车安全管理及酒驾事故防制之目标不谋而合」。

台北市交通局陈政庸副局长也期许台北市的公车服务能成为让小孩与大人都安心的移动方式:「随着油价上涨,公共运输成为人们通行的第一选择,而台北市的公车运输系统是全国最进步也是民众使用最普及的。台北市政府近年来积极健全大众运输系统、督导驾驶行为、建立通报制度,对大客车安全非常重视,以保障市民之用路安全与乘车品质。」

宣誓典礼中驾驶们齐声高呼:「『四不一要』谨记在心,安全驾驶我最用心」,展现对肩负起提昇整体道路交通安全这一责任的赤诚热心。

靖娟「2008道路安全年」四大主轴—重车安全、小客车安全、机车安全、行走安全中,第一阶段的重车安全推广就包含本次与Scania台湾子公司永德福汽车共同筹备的「2008年台湾联结车与大客车安全驾驶竞赛」,在欧洲商务协会ECCT、交通部道安委员会指导下,邀请Michelin米其林、Shell壳牌等欧洲顶尖企业,以及台湾中油公司共襄盛举。

历时半年,「2008年台湾联结车与大客车安全驾驶竞赛」已经完成全省笔试、北中南区域路试,终于从一千多名重车驾驶中精选出全台前30强重车驾驶英雄(联结车20强,大客车10强),在当天的赛程中,30名选手将藉由通过比拟欧洲年轻卡车驾驶大赛等级的高难度赛道,并以极度的细心与冷静对抗时间压力,以争夺台湾重车驾驶的最高荣誉。

Scania台湾子公司永德福汽车总裁刘振伟说明:「2008年台湾联结车与大客车安全驾驶竞赛起源自Scania从2003年起在欧洲、澳洲、亚洲、非洲、南美洲、全球40多个国家举办的驾驶竞赛活动,台湾的比赛同时也是亚洲区最盛大的一场,今日参与全国总决赛的选手们,已经是通过重重考验精选出来的菁英,他们高标準的行车道德与超群的驾驶技巧,足以作为所有重车驾驶的表率。我们藉由这个活动宣导道路安全、提昇民众对重型运输驾驶的改观与尊重,自2008年初进行至今,深受全台驾驶与运输业者的肯定。」

在当日进行的「2008年台湾联结车与大客车安全驾驶竞赛」中,30位选手面临资格赛、半决赛及决赛三阶段高难度挑战,证明自己精湛高超的驾驶技巧,争夺大客车组与联结车组的冠、亚、季军,优胜者分别得到30万元、20万元、10万元的奖金,并获得前往瑞典观摩引领世界重车发展与道路政策潮流的难忘旅程。

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